Nenechávejte elektrokolo na přímém slunci. Vysoké teploty ovlivňují výkon a zkracují životnost baterie

„Při extrémních vedrech a na přímém slunci se krátkodobě ještě zvýší teplota v baterii a může dojít k zareagování pojistky,“ říká produktový specialista baterií společnosti Karcher Martin Chalupníček.

Čtěte také

Cyklistům s rozbitým kolem pomáhají v Česku asistenční služby. Na místě opraví řetěz nebo prasklou duši

„Pokud tam ta elektronika není tak dokonalá, může dojít k nějakému nafouknutí a částečnému až úplnému poškození toho článku baterie,“ dodává.

Pokud jsou teploty vyšší než 30 stupňů Celsia, tak přímé slunce může lithiovou baterii v kole rozehřát i na více 50 stupňů. Přitom správná teplota pro ni je výrazně nižší.

„Ideální teplota je vesměs u všech výrobců od 0 do 25 stupňů Celsia. Nehrozí tam úplně, že by ta baterie explodovala, to mají inženýři už ošetřené,“ upřesňuje Erik Širůček ze Ski a Bike centra v Radotíně.

Před nabíjením nechte baterii vychladnout

Je dobré se snažit opřít elektrokolo někde ve stínu, nebo pokud se dá baterie vyjmout, tak si ji třeba vzít s sebou. Rozehřátá baterie z přímého slunce by se také neměla hned nabíjet.

„Určitě bych nějakou dobu počkal, než se ta baterie srovná s okolní teplotou. To platí jak v tom extrému plusových teplot, tak i minusových. Až potom dát baterku do nabíječky a nechat jí nabít,“ vysvětluje Martin Chalupníček.

Kvalitní lithiová baterie neobsahuje pouze samotné články, ale i poměrně složitou řídící jednotku, která sleduje a ovládá nejen průběh nabíjení a vybíjení, zároveň hlídá i teplotu akumulátoru. Některá elektrokola ji ukazují na displeji, který je upevněn na řídítkách. Podle výrobců akumulátor při správném používání přežije životnost kola.