Lístky na MHD budou dražší. Dopravní podnik zatím nevím, na kolik ho změna vyjde.

Změna tarifu Pražské integrované dopravy rozhodně není jednoduchou záležitostí. Zahrnuje v sobě totiž řadu technologických, provozních, finančních a marketingových úkonů a záležitostí. Potvrdil nám to mluvčí společnosti ROPID, která organizuje městskou hromadnou dopravu v Praze, Filip Drápal. "Jednak to celé souvisí se změnou celého odbavovacího systému, to znamená přeprogramování všech odbavovacích zařízení, pokladem v příměstských autobusech, jízdenkových automatů, jak ve stanicích metra, tak v povrchové dopravě. Dále převěšení všech informačních materiálů, což opět znamená změnu všech materiálů, jak na zastávkách, tak ve vozidlech, v metru, tramvajích i autobusech, i ve vlacích,"upřesňuje Drápal.

Navíc je s takovou změnou spojené i proškolování všech, kteří mají s tarifem něco společného. A to ať už se jedná o revizory, řidiče příměstských autobusů, nebo těch, kteří jízdenky prodávají. A velké změny se samozřejmě uskuteční i v samotných prodejních místech. "Celý ten prodejní systém, včetně prodeje elektronického jízdného se musí přeprogramovat. A dále musí dojít také k vytištění nových papírových jízdenek, které budou mít jiné ceny a jiné platnosti," říká Filip Drápal.

Je tedy jasné, že toto všechno se musí stihnout připravit dostatečně dopředu. Radní hlavního města Dopravnímu podniku a ROPIDU sice příliš dlouhou dobu neposkytly, podle Filipa Drápala by se ale mělo k prvnímu červneci všechno stihnout a zvládnout. Teď si ale pojďme společně posvítit na tom, kdo má při takovém významném kroku v životě pražské hromadné dopravy hlavní úkol na svých bedrech.

"Na změně informačního systému a změně odbavovacího systému, to znamená přeprogramování jízdenkových automatů, vytištění nových jízdních dokladů, tak toto všechno má na starosti Dopravní podnik hlavního města Prahy, který to zároveň částečně financuje i z příjmů z tržeb," dodává Drápal.

Za tu část pražské integrované dopravy, která se týká ostatních dopravců zodpovídá ROPID. Podle Filipa Drápala má pod sebou společnosti přes 10 dalších dopravců a za chystané změny tarifu zaplatí zhruba půl miliardy korun. O vyjádření k odhadu finanční náročnosti jsme samozřejmě požádali i Dopravní podnik. Odpovědi se nám ale nedostalo, údajně je předčasné se ptát. A největší pražský dopravce se nám zatím nechtěl vyjádřit ani k tomu, jakou formu informační kampani v rámci zdražování jízdného chystá.